Обзор: 2015 Subaru Legacy 2.5i Premium

Еще в 2009 году у меня была возможность ознакомиться с абсолютно новым Subaru Legacy пятого поколения, и я рассмотрел автомобиль Subaru Legacy 2.5i Premium 2010 года выпуска. Шесть лет спустя я оказался за рулем Legacy 2.5i Premium шестого поколения 2015 года, который является новым для модели 2015 года.

2015 Subaru Legacy 2.5i Premium

Как и в предыдущем поколении Legacy, все новые модели Legacy имеют стандартный полный привод; единственный доступный в настоящее время выбор передачи — это бесступенчатая автоматическая (CVT). Благодаря базовому 4-цилиндровому двигателю мощность возросла с 5 л.с. до 175 л.с., а экономия топлива резко улучшилась до 26/36/30 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятым. На одночасовом отрезке шоссе с устойчивыми скоростями 65 миль в час я на самом деле видел 37,1 миль на галлон в среднем по маршрутному компьютеру Legacy. После еще двух часов со скоростью около 77 миль в час мое среднее значение составило 35,9 миль на галлон — впечатляющие цифры для просторного седана со стандартным полным приводом. В конце моей недели с седаном, проехав 400 миль по шоссе и 120 миль в пригородном трафике с остановками в пути, мое среднее потребление составило 31,4 миль на галлон в соответствии с маршрутным компьютером Legacy.

2015 Subaru Legacy 2.5i Premium

Subaru утверждает, что у Legacy 2015 года самый лучший в своем классе объем салона среди седанов среднего размера, и это утверждение правдоподобно. Legacy чувствует себя невероятно просторно внутри, с большим количеством места для ног на передних и задних сиденьях. Передние сиденья большие и плоские, поэтому, хотя они не обнимают водителя и не предлагают тонны поддержки, их цепкая ткань удерживает пассажиров на месте. Дверные проемы большие (в передние двери даже встроены лампы подсветки на их нижние края), равно как и отверстие в багажнике, ведущее к вместительному багажнику в 15,1 куб. Фута.

Несмотря на то, что новый Legacy просторный, эффективный и функциональный, его стиль не выделяется среди толпы среднего и седанового сегмента. Особенно в испытанной краске «Tungsten Metallic» этот бежевый седан ни разу не поворачивал головы, пока я проводил время за рулем. Задние фонари выглядят смутно, как на Hyundai Sonata, боковой профиль анонимный, форма трапециевидной решетки стала повсеместной почти до анонимности. Хотя стиль Legacy ни в коем случае не является оскорбительным для глаз, он также не бросается в глаза.

Из-за руля внешняя видимость феноменальна. Большие окна и сравнительно низкий обтекатель и поясная линия облегчают обзор, благодаря чему кабина выглядит светлой и воздушной. Аналоговый спидометр и тахометр четкие, и дисплей бортового компьютера переключается между статистикой потребления и цифровым считыванием скорости, а также показывает информацию о круиз-контроле и выборе передач. Двухзонный автоматический климат-контроль работал так, как и ожидалось. В салоне достаточно места для хранения, с держателями для бутылок во всех четырех дверях, двойными подстаканниками в передней консоли и откидным подлокотником сзади, а также дверными карманами, большим ящиком в основании центральной стойки (с разъемами USB и AUX) ) и очень умное прямоугольное отверстие, идеально подходящее по размеру для того, чтобы положить смартфон под углом, где он виден водителю.

2015 Subaru Legacy 2.5i Premium

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном имеет семидюймовый экран, который хорошо виден, с четким и разборчивым текстом. Соединить мой iPhone для потоковой передачи музыки и звонков в режиме громкой связи было просто. На экране отображалось изображение с резервной камеры, когда был выбран задний ход, есть условия для управления приложениями Pandora и aha для смартфонов, и есть даже дополнительная информация о состоянии автомобиля, информация об экономии топлива, а также погода и цены на газ в режиме реального времени. отображается. К сожалению, «кнопки» софт-клавиш относительно малы и расположены близко друг к другу, поэтому было легко случайно нажать не ту кнопку и в итоге получить выбор, отличный от того, что предполагалось. Кроме того, есть 20 предустановок станций, которые должны быть разделены между спутниковыми радиостанциями AM, FM и SXM, но для их прокрутки требуется манипулирование с привередливым информационно-развлекательным экраном, отрывая взгляд от дороги на долгое время. Качество звука от системы было явно не премиум-класса, ему не хватало ни четкости, ни мощности.

В дороге у Legacy 175 л.с. достаточно, хотя в типичной вариативной моде трансмиссия маскирует ощущение ускорения, поэтому она не ощущается особенно быстрой. Переключатели весла на рулевом колесе позволяют водителю выбирать шесть фиксированных передаточных чисел, хотя это не привносит дополнительного впечатления в процесс вождения. Сам руль дает мало отзывов о том, что могут делать передние шины. В сочетании с большим количеством звукопоглощающего материала для подавления шума двигателя и дороги, Legacy изолирует водителя от дороги.

Новый Legacy занимает уникальную нишу в сегменте седанов среднего размера. Цены начинаются с 23 495 долларов за модель 2.5i Premium; это включает в себя стандартный 175 л.с., 2,5-литровый двигатель с горизонтальным расположением двигателя с вариатором и полным приводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, наружные зеркала с подогревом, противотуманные фары и семь дюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной и резервной камеры. У транспортного средства, которое я испытал, был дополнительный Пакет Moonroof за 1195 $, и 300 $ PZEV (Автомобиль Частичной Нулевой эмиссии); включая плату за доставку в 795 долларов, цена была очень разумной, 25 785 долларов.

По этой цене Legacy 2.5i Premium — это отличный автомобиль за свои деньги. Для покупателей, совершающих покупки в сегменте седанов среднего размера, которым нравится идея полного привода, комбинация функций Legacy, пространства, экономии топлива и цены предлагает уникальное ценное предложение.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *